作るためのアイデア
Motir が買いたいものを作りましょう。
ソフトウェア会社はコードだけでは回りません。弁護士、会計士、セキュリティチーム、そして他の市場を知る人が必要で、Motir も例外ではありません。私たちはその仕事を、Motir で作られたプロダクトから買いたいと考えています。ここにあるのは、私たちが必要としているものです。スケールするものを作れば、Motir が最初の顧客になります。
Motir があなたの最初の顧客になります
これらのうち 1 つを Motir で公開しながら作ってくだされば、私たちはそれを使い、料金を支払い、足りないものをお伝えします。
ここで良いアイデアとされるもの
1 つのチームのためのツールではなく、スケールするプロダクト
- 多くの顧客に、1 つのプロダクトどのアイデアも、1 社の独自プロセスではなく、同じ悩みを抱える何千もの企業に役立つものです。
- 安くは雇えない専門性法律、税務、セキュリティ、言語。専門家が必要な仕事を、AI で手の届く価格にし、人がその正確さを保ちます。
- 最後は人が署名するAI が作業の下書き、確認、提出を行います。リスクを伴うものは資格を持つ人が承認します。Motir がすべてのゲートに人を置くのと同じです。
ほかの方向性 · 1
Motir が必要とするもの以外にも、作る価値のあるプロダクト
これらについては、Motir が最初の顧客になることはありません。いずれも需要が裏付けられた市場であり、既存のプレイヤーが残している隙間があり、5 年前ではなく今だからこそ作れる理由があります。根拠はそれぞれの下にリンクしています。
Logistics
A carrier safety file for small freight brokers
For small freight brokers who hand loads to trucking companies: checks each carrier's safety record against the broker's own written standard at every load, records why it was picked, and hands over the file when an insurer, shipper or lawyer asks.
- Compliance
- Small businesses
- Vertical software
- 根拠
- On 14 May 2026 the US Supreme Court unanimously reversed the lower court in Montgomery v. Caribe Transport II, letting state negligent-selection claims against freight brokers go forward. Supreme Court of the United States, docket No. 24-1238
- 隙間
- Carrier-vetting tools were built to stop fraud, not to show care over safety. Highway sells identity checks through a demo-led sale; Descartes MyCarrierPortal added an audit log only for its own customers; RMIS and Carrier Assure check insurance and authority at sign-up. None writes a small broker's own standard, rechecks it on every load and produces the defence file at a price a few-person broker can pay.
1 つ作ってください。私たちが最初の顧客になります。
アイデアから始め、Motir で計画し、公開しながら作りましょう。この中から選んでも、自分のアイデアを持ち込んでも構いません。